“一帶一路”展現出的經濟活力正備受矚目（mù）。8月8日海關總署發布（bù）數據顯示，今年前7個（gè）月（yuè），我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口8.06萬億元，同（tóng）比（bǐ）增長7.4%，占我國外貿比重34.2%，相較去（qù）年同期提升2.2個百分點。同時，我國與“一帶一（yī）路”沿線（xiàn）國家的產業（yè）合作也更加緊密。上半年，我國對沿線國家出口汽車零配件、鋰電池、自動（dòng）數據處理設備的零附件等中（zhōng）間產品增（zēng）速較快，能源、農產品進口（kǒu）同步實現較快增（zēng）長。
值得一提的是（shì），作為驅（qū）動當地經濟增（zēng）長的關（guān）鍵引擎，中國機（jī）電產品今年上半年對“一帶一路”沿線國家出口總額達3236.14億美元，同（tóng）比增長14.14%，表現強勁。以工程（chéng）機械為代表的（de）“中國製造”核心產（chǎn）業正加速融入“一帶一（yī）路”建設，“撬動”區域經（jīng）濟的發展。
2013年（nián），中國先後（hòu）提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世（shì）紀海上絲綢之路”重大倡議。“絲綢之路經濟帶（dài）”起始於太（tài）平洋沿（yán）岸，途經中國西北地區，通過哈薩克斯坦到達（dá）歐盟國家。“海上絲綢之路”起始（shǐ）於中國東南沿海港口，經東（dōng）南亞國家到達南亞、西亞、南歐，以及東非（fēi）國家。在這一藍圖規劃中，“一帶一路”不僅為沿線國家和地區間開（kāi）展緊（jǐn）密（mì）合作提供良好契機，也是推動經濟全（quán）球化健康（kāng）發展的重（chóng）要途徑。
截至目前，中國已同151個國家和32個國際（jì）組（zǔ）織（zhī）簽署了200餘份共建“一帶一（yī）路”合作文件。過去十（shí）年間，共建“一（yī）帶一路”倡議拉動近萬億美元投資規模，形成3000餘（yú）個合作項目，推動沿（yán）線國家和地區在基礎設施建設等關鍵領域開展金融、貿易、投資等各方麵廣泛合作。印度尼西亞的雅萬高鐵、老撾的中老鐵路、巴西的美麗山特高壓輸電工程、馬普托大橋及連接線工程……這（zhè）些項目的到來及時解決了當地發展的瓶頸, 成果惠及（jí）民生, 為當地經濟注入新（xīn）的活力。
▌國之重器紮（zhā）根“一帶（dài）一路”
隨著我國持續推動共建“一帶一路”高質（zhì）量發展，重大海（hǎi）外工（gōng）程項目的投資數量（liàng）不斷增加，東南亞、非洲等地的基礎設施（shī）建設投（tóu）資顯著提速。作為（wéi）對外基建項目的核心支撐，越來（lái）越多的“國之重器”近年來活躍在“一帶一路”沿線（xiàn）國家的廣闊市場和當（dāng）地的各項建（jiàn）設中，完成（chéng）著從產品（pǐn）出口到紮根本土的跨越。
在（zài）莫桑比克的馬普（pǔ）托跨海大橋、讚（zàn）比亞非洲第一大銅（tóng）礦盧姆瓦等項目工地上，隨處可見三一重工機械設備的身影。目前（qián），三（sān）一重（chóng）工（gōng）在非洲市場的30餘（yú）個國家設有常駐分（fèn）支機構，擁有30多（duō）家代理商和90多個服務網點，三（sān）一（yī）自（zì）有（yǒu）人員本地化（huà）率（lǜ）超過50%。
今年6月，中聯重科的中東定製版拖泵在埃及阿拉曼新城超高綜合體項目上完成（chéng）交付。隨著全（quán）球化進程加速，圍繞“一帶一路”沿（yán）線國家和地區，中聯重（chóng）科自2015年起加（jiā）速在白俄羅斯、印度、巴（bā）西等戰略新興市場投資建廠，打造本地化（huà）製造集（jí）群。
去年7月，徐工（gōng）新型2000噸風電起重機(XCC2000)出口（kǒu）波黑（hēi），參建該國最大（dà）的新能源發電項目——伊沃維克風電項（xiàng）目。據悉（xī），今年徐工集團在“一（yī）帶（dài）一路”沿線多國（guó）已相繼完成海外（wài）培訓中心建設（shè），利用大數據、5G技術加快海（hǎi）外備件倉儲供給速度（dù）。
中國工程機械工業協會數據顯示，2022年，我國工程機械出口額達443億美元，同比增長30.2%，創下曆史新高。通過“研產供銷服”全價值鏈“出海（hǎi）”，我國工程機械企業在海外研發、製造、營銷、服務等領域的布局進一步完善，為中國製造企業不（bú）斷拓寬（kuān）國際市場、樹立國（guó）際品牌形象提供了有力支撐。
▌聯動產（chǎn）業鏈協同發展
隨著國際業務布局不斷拓展，中國工程（chéng）機械的出海模式已從聚焦海外產品銷售邁向產（chǎn）業協同出海的新階段，產業鏈聯動效應持續釋放新動（dòng）能。受益於“一帶一路”基建投資（zī）不斷（duàn）增長，工程機械需求量大幅（fú）攀升，我國工程機械產業鏈上下遊企業借力“一帶一路”東風，提（tí）速布局海外。相對於（yú）“大國重器”，一批在細分領域具備全球競爭力的“隱形冠軍”正憑借與傳統中（zhōng）國製造企業與眾不同的形象出現在世界舞台，為“中國製造”出海提質增（zēng）效。
在（zài）公路、鐵路、橋梁、港口建設領域，礦產、水泥、汽（qì）車等海外投資建設領域，以及管網工程、電力工程、石油工程等能源基礎設施領域，潤滑油是（shì）機械設備的“血液”和“命脈”。這一領域曾（céng）經長期受製於國際品牌壟斷，如今在 “一帶一路”的發（fā）展機遇下，以（yǐ）長城潤（rùn）滑油為代（dài）表的中國品（pǐn）牌推進海外本地化建（jiàn）設（shè），接連拿下西門子、布克哈德等國際知名（míng）機械製造（zào）企業。目前，長城潤滑油為中鐵建、中國路橋、哈電等50多家中資企業的海外項目提供（gòng）配套產品和服務。
篳路藍縷、開疆拓土的建設離不開車輪上工程機械的推動。在挖隧開礦、土石方施工、路麵建設與（yǔ）養護等工程建築核心領域，中國工程機械輪胎企業為國之重器提供有力支撐。泰凱英是國內唯一一家同時為徐工集團、三一集團和中聯重科三大中國工程機械（xiè）製造商提供配套解決方案的中國輪胎品牌，專注於礦業和建築業細分市（shì）場。目前，該公司已陸續建立澳洲子公司等海外機構，服務工程師遍布巴基斯坦、印尼、菲律賓、科（kē）特迪瓦、剛果金等多（duō）個重點國家和地（dì）區，協同響應國內出海主機廠和礦業企業需（xū）求，以抱團的（de）方式加速“中（zhōng）國製造”出海。
“一帶一路”的十年是經濟（jì）構想成為現實（shí）的十年，十年間（jiān），從國之重器（qì）到“隱形冠軍”，中國工程機械產業鏈協同效應顯著提升，為改善當地民（mín）生、推動沿（yán）線區域經濟（jì）發（fā）展貢獻力（lì）量。在“一帶一路”建設給予的政策傾斜下，中國工（gōng）程機械企業通（tōng）過在產業領域中加（jiā）強橫（héng）向縱向合作，增強自身在當地國家和地區的適應性和（hé）競爭力，為工程機械產業國際化發展提（tí）速（sù）打（dǎ）開更多成長空間。